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F-1グランプリ、2007年第9戦イギリスGPが終わった。
ライコネンが三勝目。ついにフェラーリとブリヂストンの特性をつかんだのか、完全に覚醒したかのようだ。
正直、今年のフェラーリは面白い。
昨年までメカニカルグリップにこだわってシングルキールに固執していたのを一気にゼロキールとして、ホイールベースを8cmも広げて完全に空力コンシャスマシンに切り替えてきたのもチャレンジングだし、マシンがあってくれば問答無用の速さを発揮するライコネンというドライバーも絵に描いたようなフェラーリドライバーという感じだ。
俺は最後までミヒャエルファンにはならなかった。なぜか。
よくミヒャエルファンが言う「自分が先頭に立ってチーム体制を作っているから凄い」。しゃらくせぇんである。プロのレーシングドライバーとしては、その方が優れたドライバーだろう。
でも、「レーサー」ってもんは、いいマシンを与えられれば問答無用の速さで全ての雑音を吹き飛ばす。そういうもんだ。その方が面白い。
そういう点で、お利口さんタイプの「プロのレーシングドライバー」が増えてる昨今、ライコネンの存在は貴重だと思う。今シーズン出遅れてタイトルへは依然厳しい状況ではあるが、彼が勝ってチャンピオンシップはまた面白くなったのは間違いあるまい。
ライコネンが三勝目。ついにフェラーリとブリヂストンの特性をつかんだのか、完全に覚醒したかのようだ。
正直、今年のフェラーリは面白い。
昨年までメカニカルグリップにこだわってシングルキールに固執していたのを一気にゼロキールとして、ホイールベースを8cmも広げて完全に空力コンシャスマシンに切り替えてきたのもチャレンジングだし、マシンがあってくれば問答無用の速さを発揮するライコネンというドライバーも絵に描いたようなフェラーリドライバーという感じだ。
俺は最後までミヒャエルファンにはならなかった。なぜか。
よくミヒャエルファンが言う「自分が先頭に立ってチーム体制を作っているから凄い」。しゃらくせぇんである。プロのレーシングドライバーとしては、その方が優れたドライバーだろう。
でも、「レーサー」ってもんは、いいマシンを与えられれば問答無用の速さで全ての雑音を吹き飛ばす。そういうもんだ。その方が面白い。
そういう点で、お利口さんタイプの「プロのレーシングドライバー」が増えてる昨今、ライコネンの存在は貴重だと思う。今シーズン出遅れてタイトルへは依然厳しい状況ではあるが、彼が勝ってチャンピオンシップはまた面白くなったのは間違いあるまい。
nobilesの投稿(23:50:00-2007-07-08) -
カテゴリ: Formula-One
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