NOBILES Days
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7月で晴れて正式採用となったので、そのお祝いの飲み会を開いていただいた...って幹事俺だけど！まあ、もともと話はあったけど、結局は他の方の送別会を兼ねて、というかついで、というわけだ。
その方はウチの社員というわけではなく、請負契約をしている。宮崎の実家に帰るのだそうだが、そこからリモートでつないで仕事自体は続けるのだそうだ。
見た目は背が高く、茶色い長髪で、ギタリストのような風貌だが、本当に頭がキレて仕事のできる人で、しかもかなり長くウチの部署の仕事を支えてきたらしい。
結局、俺は仕事ではほとんど関わることがないままだったが、豊富な知識に、仕事に対する厳しい態度など、吸収できるものはたくさんあっただろうに、もったいなかった。
飲み会は会社の最寄り駅の飲み屋で行ったが、やはりもともと会社があった街が皆の遊びの主戦場なのか、俺にとっては家から離れる方向の電車に20分乗って二次会のカラオケに行った。それでも、そこで俺のカラオケ曲芸の一つ、「Misia現キー」を披露できたので、まあ満足だ。
しかし、他の皆さんも普段黙々と仕事をしている時とは全く違うテンションで、とても若く感じた。
まあ、少しずつ溶け込んでこれたかな、と思う。
さて、その週末。車に関して聞きたいこともあったので、ディーラーに電話したついでに、新しく出たRCZ試乗車あるの？と聞いたら、わざわざ他の系列店から搬送してまで乗せてくれるという。いや、言っとくけど買わないからね？買わないよ？退職金でやっとローン返したばっかだし。
プジョーの新しいエンブレムも輝かしい、RCZの特徴的なリヤスタイル
(PentaxK-7, PentaxDA16-45mmF4(18.0mm), ProgramMode, 1/100sec, F5.6, ISO100)
なかなかアグレッシブなスタイルのコンパクトクーペだ。
Peugeot RCZ
(PentaxK-7, PentaxDA16-45mmF4(29.0mm), ProgramMode, 1/160sec, F6.3, ISO100)
が、顔から分かる通り、ベースは308で、実際スペック的にもさほど差はない。まあ、どちらかというとデザイン重視のな〜んちゃってスーパーカーだ。
でも低く構えたスタイルや、ちょっとずつ高級感を演出されたインテリアは悪くない。
先日乗った3008と比べるとやはり脚は硬い。っていうか3008の脚はグレートだったんだなあ。もちろん、車のキャラ違うんだけど。
グッと踏み込んでみると、エンジンとアクセルの強烈なリンク感が印象的だ。ターボラグなどというのはもはや過去の遺産、とでも言いたげだ。ピーキーすぎず、滑らかにつながる。308の出始めの頃はもっと荒っぽく感じたが...なるほど、ミッションが前時代的な4速から6速へと進化したからだ。
たった1.6リッターながら、ターボチャージされて156馬力のエンジンは、a href="http://blog.nobiles.jp/index.php?itemid=148332">307の2リッターNAと比べてもずっとパワフルに感じられた。
空いている高速の側道でちょっとスピードを出させてもらったが、心地良い加速感でハイバックのシートに身体が押しつけられるのは、なかなかいい。
ドライビングポジションは結構低いが、無理な姿勢というわけではなく、見かけと違い、いろいろな面でマイルドで、尖った感じは実はあまりしない。
あまりの運転のしやすさに、あー、車って着実に進化してるんだなあ、なんて思う反面、同じようにコンフォタブルなキャラクターとして308CC（屋根が開閉するクーペ）があるんだから、こっちはもうちょっと冒険しても良かったんじゃないの？という気はした。
その方はウチの社員というわけではなく、請負契約をしている。宮崎の実家に帰るのだそうだが、そこからリモートでつないで仕事自体は続けるのだそうだ。
見た目は背が高く、茶色い長髪で、ギタリストのような風貌だが、本当に頭がキレて仕事のできる人で、しかもかなり長くウチの部署の仕事を支えてきたらしい。
結局、俺は仕事ではほとんど関わることがないままだったが、豊富な知識に、仕事に対する厳しい態度など、吸収できるものはたくさんあっただろうに、もったいなかった。
飲み会は会社の最寄り駅の飲み屋で行ったが、やはりもともと会社があった街が皆の遊びの主戦場なのか、俺にとっては家から離れる方向の電車に20分乗って二次会のカラオケに行った。それでも、そこで俺のカラオケ曲芸の一つ、「Misia現キー」を披露できたので、まあ満足だ。
しかし、他の皆さんも普段黙々と仕事をしている時とは全く違うテンションで、とても若く感じた。
まあ、少しずつ溶け込んでこれたかな、と思う。
さて、その週末。車に関して聞きたいこともあったので、ディーラーに電話したついでに、新しく出たRCZ試乗車あるの？と聞いたら、わざわざ他の系列店から搬送してまで乗せてくれるという。いや、言っとくけど買わないからね？買わないよ？退職金でやっとローン返したばっかだし。
プジョーの新しいエンブレムも輝かしい、RCZの特徴的なリヤスタイル
(PentaxK-7, PentaxDA16-45mmF4(18.0mm), ProgramMode, 1/100sec, F5.6, ISO100)
なかなかアグレッシブなスタイルのコンパクトクーペだ。
Peugeot RCZ
(PentaxK-7, PentaxDA16-45mmF4(29.0mm), ProgramMode, 1/160sec, F6.3, ISO100)
が、顔から分かる通り、ベースは308で、実際スペック的にもさほど差はない。まあ、どちらかというとデザイン重視のな〜んちゃってスーパーカーだ。
でも低く構えたスタイルや、ちょっとずつ高級感を演出されたインテリアは悪くない。
先日乗った3008と比べるとやはり脚は硬い。っていうか3008の脚はグレートだったんだなあ。もちろん、車のキャラ違うんだけど。
グッと踏み込んでみると、エンジンとアクセルの強烈なリンク感が印象的だ。ターボラグなどというのはもはや過去の遺産、とでも言いたげだ。ピーキーすぎず、滑らかにつながる。308の出始めの頃はもっと荒っぽく感じたが...なるほど、ミッションが前時代的な4速から6速へと進化したからだ。
たった1.6リッターながら、ターボチャージされて156馬力のエンジンは、a href="http://blog.nobiles.jp/index.php?itemid=148332">307の2リッターNAと比べてもずっとパワフルに感じられた。
空いている高速の側道でちょっとスピードを出させてもらったが、心地良い加速感でハイバックのシートに身体が押しつけられるのは、なかなかいい。
ドライビングポジションは結構低いが、無理な姿勢というわけではなく、見かけと違い、いろいろな面でマイルドで、尖った感じは実はあまりしない。
あまりの運転のしやすさに、あー、車って着実に進化してるんだなあ、なんて思う反面、同じようにコンフォタブルなキャラクターとして308CC（屋根が開閉するクーペ）があるんだから、こっちはもうちょっと冒険しても良かったんじゃないの？という気はした。
nobilesの投稿(23:32:27-2010-08-03) -
カテゴリ: Peugeot
コメント
end wrote:
2010-08-04 07:41:15
nobiles@かいしゃ wrote:
金あっても買うか？と言われりゃ微妙だなぁ。屋根開く308CCの方が楽しそうだし。
椅子は一応4つあったよ。プレリュードよか狭いくらいだったけど。
そそ。156馬力って聞いて「そんなもん？」と思ったけど、全然十分。
椅子は一応4つあったよ。プレリュードよか狭いくらいだったけど。
そそ。156馬力って聞いて「そんなもん？」と思ったけど、全然十分。
2010-08-04 12:14:39
end wrote:
屋根開き欲しいよね。
でも子供落ちそうで恐いけど。
あ、君のこのブログの影響を受けて、小淵沢申込みました。
でも子供落ちそうで恐いけど。
あ、君のこのブログの影響を受けて、小淵沢申込みました。
2010-08-04 23:44:15
nobiles@かいしゃ wrote:
小淵沢、どんどん利用した方がいいよ。俺ももっと行っておけば良かったよ！
2010-08-05 12:06:18
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