NOBILES Days
Jump to navigationKyoto2018: Vol.1 Enough for brain, not for body
あーー。なんだか物足りない日々、という思いに駆られて、なんだかテンション下がってたけど、ようやく理由が分かった。
バンドの活動を一時休止しているからだ。
全員社会人で、所帯を持つ人も多くなったバンドだ。結成から14年走り続けてきたので、少しここらでお休みして、各自家庭なり、他のことに注力しよう、というわけだ。解散したわけではない。
でも、やはり定期的に集まってクリエイティブなことをしていた活動がなくなるのは、やはり自分の心に大きな穴を開けていた気がする。リハで強制的に大きな街に出ることもなくて地元で済ませちゃいがちだし。それでテンションが下がって、写真だのモータースポーツだの、他の趣味も停滞していた。
でもきっと俺は何か作って見せびらかしたいタイプなのだ本来は。幸い仕事でもそれに近しいことをさせてもらっているが、それだけで心は満たせないのだろう。
なので、まずはブログの更新率を上げてみよう。よし、11月は8本、週2ペースを狙う。でも無理はしないってことで（←保険）。ってか、誰にも頼まれてないけど。
さて、ブログをちょっと頻繁に書こうってことで、ネタはなにがあるか？幸いにして先月3泊6日という強行京都出張があったので困らないのだ。日数おかしいw。
京都三条の夜明け
(Panasonic DMC-GM5, Lumix G Vario 12-32mmF3.5-5.6(12.0mm), 1/250sec, F5.0, ISO200)
昨年に続き、京都で行われたギョーカイのシンポジウムに参加した。たくさんメンバーのいるうちの部署の中で俺だけ2年連続で行くのもどうなのかと思ったが、今進めているプロジェクトに関わるセッションが行われることになったので、「行くための強い理由」ができた。
で、日数おかしい点だけど。当初はもちろん新幹線で行くつもりだったが、調べてみると、我が家から徒歩5分のところから乗れる高速夜行バスで京都に直行できることが分かった。冒険心で、これを利用してみることにした。だからっていきなり往復？？我ながらチャレンジャーだ。
そんなわけで今回は、高速夜行バスの体験談としよう。
自宅から5分のところのバス停にやってきた京都行き夜行バス
(iPhone7, 1/5sec, F1.8, ISO100)
バスは、3列シートでなかなか大きなシートが確保されていた。フットレスト、ブランケット、スリッパ、コンセント、WiFi、隣と仕切るカーテンなどが揃っていた。
ただ、頭上の棚の高さが20〜30cm程度しかなくて、荷物の置き場に困った。結局行きは通路に置いたが、防犯上も、緊急避難時にもよろしくない。帰りは必要なものだけトートバックに出して、大きなリュックはトランクに入れてもらった。
また、シートのリクライニングは、フラットと言えるほどには倒れなかった。「まあまあ背もたれが倒れるイス」の範疇を超えず「ベッド」には程遠い。また、比較的小柄な成人男性に入るであろう俺でも足を完全に伸ばすことは不可能だった。
それでも、そこそこの時間は眠れた。たまたま東名の集中工事と重なって中央道を走って行ったのだが、八王子以降の記憶がなく、気づいたら最初の降車地点である大津、次の山科も過ぎていた。ただ、身体はあまり休まらず、強張ったような感覚が残った。
なお、基本的にサービスエリアなどでの休憩はない。バス内にトイレがあるので、トイレ休憩も必要ないということらしい。でも、かなり揺れるし狭いので俺は往路の早い時間に1回行ったきりで、帰りも乗る前に済ませて、バスのトイレは使わなかった。
このバスはディズニーランドやディズニーシーも回って行くのだが、往路はそこから親子連れも何組か乗ってきた。復路でも、中高生らしき女の子がひとりで乗っていて、ディズニーランドに到着するや、入場待ちの列へスタスタと歩いて行っていた。みんなタフである。
往路の話に戻る。
目が覚めて、カーテンを少し開けると、三条京阪のあたりだった。明らかに他の土地とは雰囲気が異なる京都の街が広がる。鴨川も渡った。
「また京都に来たぞ！」
実感がこみ上げてテンションも上がってきた。身体強張ってたけど。
つづく。
バンドの活動を一時休止しているからだ。
全員社会人で、所帯を持つ人も多くなったバンドだ。結成から14年走り続けてきたので、少しここらでお休みして、各自家庭なり、他のことに注力しよう、というわけだ。解散したわけではない。
でも、やはり定期的に集まってクリエイティブなことをしていた活動がなくなるのは、やはり自分の心に大きな穴を開けていた気がする。リハで強制的に大きな街に出ることもなくて地元で済ませちゃいがちだし。それでテンションが下がって、写真だのモータースポーツだの、他の趣味も停滞していた。
でもきっと俺は何か作って見せびらかしたいタイプなのだ本来は。幸い仕事でもそれに近しいことをさせてもらっているが、それだけで心は満たせないのだろう。
なので、まずはブログの更新率を上げてみよう。よし、11月は8本、週2ペースを狙う。でも無理はしないってことで（←保険）。ってか、誰にも頼まれてないけど。
さて、ブログをちょっと頻繁に書こうってことで、ネタはなにがあるか？幸いにして先月3泊6日という強行京都出張があったので困らないのだ。日数おかしいw。
京都三条の夜明け
(Panasonic DMC-GM5, Lumix G Vario 12-32mmF3.5-5.6(12.0mm), 1/250sec, F5.0, ISO200)
昨年に続き、京都で行われたギョーカイのシンポジウムに参加した。たくさんメンバーのいるうちの部署の中で俺だけ2年連続で行くのもどうなのかと思ったが、今進めているプロジェクトに関わるセッションが行われることになったので、「行くための強い理由」ができた。
で、日数おかしい点だけど。当初はもちろん新幹線で行くつもりだったが、調べてみると、我が家から徒歩5分のところから乗れる高速夜行バスで京都に直行できることが分かった。冒険心で、これを利用してみることにした。だからっていきなり往復？？我ながらチャレンジャーだ。
そんなわけで今回は、高速夜行バスの体験談としよう。
自宅から5分のところのバス停にやってきた京都行き夜行バス
(iPhone7, 1/5sec, F1.8, ISO100)
バスは、3列シートでなかなか大きなシートが確保されていた。フットレスト、ブランケット、スリッパ、コンセント、WiFi、隣と仕切るカーテンなどが揃っていた。
ただ、頭上の棚の高さが20〜30cm程度しかなくて、荷物の置き場に困った。結局行きは通路に置いたが、防犯上も、緊急避難時にもよろしくない。帰りは必要なものだけトートバックに出して、大きなリュックはトランクに入れてもらった。
また、シートのリクライニングは、フラットと言えるほどには倒れなかった。「まあまあ背もたれが倒れるイス」の範疇を超えず「ベッド」には程遠い。また、比較的小柄な成人男性に入るであろう俺でも足を完全に伸ばすことは不可能だった。
それでも、そこそこの時間は眠れた。たまたま東名の集中工事と重なって中央道を走って行ったのだが、八王子以降の記憶がなく、気づいたら最初の降車地点である大津、次の山科も過ぎていた。ただ、身体はあまり休まらず、強張ったような感覚が残った。
なお、基本的にサービスエリアなどでの休憩はない。バス内にトイレがあるので、トイレ休憩も必要ないということらしい。でも、かなり揺れるし狭いので俺は往路の早い時間に1回行ったきりで、帰りも乗る前に済ませて、バスのトイレは使わなかった。
このバスはディズニーランドやディズニーシーも回って行くのだが、往路はそこから親子連れも何組か乗ってきた。復路でも、中高生らしき女の子がひとりで乗っていて、ディズニーランドに到着するや、入場待ちの列へスタスタと歩いて行っていた。みんなタフである。
往路の話に戻る。
目が覚めて、カーテンを少し開けると、三条京阪のあたりだった。明らかに他の土地とは雰囲気が異なる京都の街が広がる。鴨川も渡った。
「また京都に来たぞ！」
実感がこみ上げてテンションも上がってきた。身体強張ってたけど。
つづく。
nobilesの投稿(23:29:12-2018-11-01) -
カテゴリ: Travel
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