NOBILES Days

2012-04-21

Wasteful meeting

あ？？
20年間信頼して読んでいる月刊「F1グランプリ特集」だが、今月号のメルセデスのW-DRSの原理説明、逆じゃねーの？？

「リヤウィング翼端板から圧の高い空気を放出する」
「翼端版に穴を開けて配管通すの自体は難しくない。高圧の箇所に取り込み口を設けるのが大変だろう」
なんて元トヨタの空力エンジニアのコメント載せてるけど、その翼端板の穴自体が、ウィングの上面にあって圧が高いところであって、そこが空気の取り込み口だろ。出す方じゃないよ。

で、空気はそこからフロントウィングに送られて、ウィング下面から放出されてウィングをストールさせてダウンフォースおよびドラッグをカットするというのが、今定着しつつあるW-DRSの仕組みだ。

うーん、グランプリ特集らしくないなぁ。
っていうか近年、昔よりマニアック度が落ちてるよなあ。昔は...所詮1/10程度とは言え、自前でモデルまで作って風洞実験やってるコーナーとか、ほんと楽しみに読んでたんだけどなぁ。'60年代とか’70年代の特集も減ってないか？...それはさすがに読みたい人が少なすぎなのか (^_^;。

MercedesAMG W03

バーレーンの予選は、またまた興味深い結果だ。勢力図がものすごい勢いで変化している。「今年のF-1つまらん」なんて言うヤツは出てこい。

先日、例のグループリーダーと、ある先輩、そして俺の3人で、翌日他社と行う打ち合わせに臨むための事前ミーティングをしていた。

その場で、グループリーダーが先輩に対して声を荒げ始めた。
「ちょ、そ、その態度はおかしいんじゃない？」
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23:06:16 - nobiles - No comments

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