NOBILES Days
Jump to navigationF-1 2009 Rd.1 Australian GP (Result Included)
ついに今年のF-1が開幕した。
参戦すら危ぶまれた旧ホンダ、ブラウンGPが、予選3ステージを全て1-2独占、そして決勝でもスタートをばっちり決めたジェンソン・バトンが余裕の独走を演じ、スタートを失敗したバリッケロも、残り3周でのフェッテルとクビサの接触で2位に上がり、’54年のメルセデス以来のチーム初参戦によるまさかの1-2スタート、1-2フィニッシュとなった。たった1ヶ月前に発足した新チームが驚異的な強さを発揮した。
ブラウンGP BGP001
真っ白で精錬なマシンが緑多きアルバートパークを華麗にトップで駆け抜けるさまは実に美しく衝撃的だった。この衝撃は、エイドリアン・ニューウィーの加入で一気に圧倒的な速さを獲得した’98年のマクラーレン・メルセデスMP4-13＋ミカ・ハッキネンのそれを超えるものかもしれない。しかも、一応彼らはプライベーターだ。
もちろん、プライベーターとは言え、スーパーアグリとは状況が違う。彼らはホンダワークス、しかも昨年の成績を捨ててまで今年にかけて設計したマシンと、多くの優秀なスタッフを引き継いだのだ。この速さ強さを見ると、どれだけホンダが今年にかけていたかが分かる。ホンダエンジンを積んで同じ速さを発揮できたかは分からないが、なんとも皮肉なことだ。
ディフューザで抜け道をついたからアドヴァンテージは当然だ、という声もある。しかしそれだけとは思えない。
BGP001の2階建てディフューザ
このディフューザは、導入したトヨタ、ウィリアムズ、そしてブラウンのマシン開発の積極性の現れだ。そもそも、’95年のステップドボトム規制導入時にも、ティレル023が同じ考え方でステップドボトム最後端を絞る手法を導入し、ウィリアムズがFW17Bがボックス型の二階建てディフューザを導入した経緯があることから、俺も同じアイディアは当然今年も出てくると思っていた。それをいわゆるビッグチームが行ってこなかったことが不思議なくらいだ。抜け道というには、かなり古典的なアイディアだ。
とは言え、彼らのアドヴァンテージがディフューザのためだけとは思えない。彼らは、KERSを搭載していない。KERSの開発に時間を取りすぎず、マシンの基本を磨くことに注力したのだと思っている。たとえ他チームが同様のアイディアのディフューザを導入したところで、いきなり勢力図が動くものではないだろう。
彼らを抜け道と非難するのは筋違いだ。
まだ体制的には確固たるものになっていない（特に資金面、長期的な計画）が、そこが固まって開発を続けられるなら、チャンピオンも夢ではない。それくらい、彼らは大きなアドヴァンテージを持っている。テストで強烈な速さを披露した高速コーナーは、このアルバートパークには少なかったからだ。
実に楽しみなシーズンがスタートした。
参戦すら危ぶまれた旧ホンダ、ブラウンGPが、予選3ステージを全て1-2独占、そして決勝でもスタートをばっちり決めたジェンソン・バトンが余裕の独走を演じ、スタートを失敗したバリッケロも、残り3周でのフェッテルとクビサの接触で2位に上がり、’54年のメルセデス以来のチーム初参戦によるまさかの1-2スタート、1-2フィニッシュとなった。たった1ヶ月前に発足した新チームが驚異的な強さを発揮した。
ブラウンGP BGP001
真っ白で精錬なマシンが緑多きアルバートパークを華麗にトップで駆け抜けるさまは実に美しく衝撃的だった。この衝撃は、エイドリアン・ニューウィーの加入で一気に圧倒的な速さを獲得した’98年のマクラーレン・メルセデスMP4-13＋ミカ・ハッキネンのそれを超えるものかもしれない。しかも、一応彼らはプライベーターだ。
もちろん、プライベーターとは言え、スーパーアグリとは状況が違う。彼らはホンダワークス、しかも昨年の成績を捨ててまで今年にかけて設計したマシンと、多くの優秀なスタッフを引き継いだのだ。この速さ強さを見ると、どれだけホンダが今年にかけていたかが分かる。ホンダエンジンを積んで同じ速さを発揮できたかは分からないが、なんとも皮肉なことだ。
ディフューザで抜け道をついたからアドヴァンテージは当然だ、という声もある。しかしそれだけとは思えない。
BGP001の2階建てディフューザ
このディフューザは、導入したトヨタ、ウィリアムズ、そしてブラウンのマシン開発の積極性の現れだ。そもそも、’95年のステップドボトム規制導入時にも、ティレル023が同じ考え方でステップドボトム最後端を絞る手法を導入し、ウィリアムズがFW17Bがボックス型の二階建てディフューザを導入した経緯があることから、俺も同じアイディアは当然今年も出てくると思っていた。それをいわゆるビッグチームが行ってこなかったことが不思議なくらいだ。抜け道というには、かなり古典的なアイディアだ。
とは言え、彼らのアドヴァンテージがディフューザのためだけとは思えない。彼らは、KERSを搭載していない。KERSの開発に時間を取りすぎず、マシンの基本を磨くことに注力したのだと思っている。たとえ他チームが同様のアイディアのディフューザを導入したところで、いきなり勢力図が動くものではないだろう。
彼らを抜け道と非難するのは筋違いだ。
まだ体制的には確固たるものになっていない（特に資金面、長期的な計画）が、そこが固まって開発を続けられるなら、チャンピオンも夢ではない。それくらい、彼らは大きなアドヴァンテージを持っている。テストで強烈な速さを披露した高速コーナーは、このアルバートパークには少なかったからだ。
実に楽しみなシーズンがスタートした。
nobilesの投稿(16:48:36-2009-03-29) -
カテゴリ: Formula-One
コメント
No comments yet
コメントを追加
トラックバック
DISALLOWED (TrackBack)TrackBack URL
DISALLOWED (TrackBack)
メインページ
Calendar
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
NewEntries
最新COMMENTS
■20-07-11 21:47>ああ、あのeh
■20-07-10 01:07>そうです、予
■20-07-09 22:36>あっ、ショー
■20-07-06 07:27>50-34のチェ�
■18-01-05 00:53>おやこれはぱ
■18-01-04 23:56>手出しちゃっ
■15-07-27 23:21>おっと、今か
■15-07-22 11:40>良質な小説読
■15-02-21 09:29>おや、どなた
■15-02-20 08:05>ほー、勉強に
カテゴリ
- All
- Bicycle
- Breast Cancer
- Change Job
- Formula-One
- Gourmet
- Injury
- Mac
- Main
- Monaco
- Music
- Peugeot
- Photo
- Travel
Archives
My Links
NOBILES Web検索
プロフィール
RSS対応
RSS v2.0
RSS v0.91
RSS v1.0
管理
管理室へ携帯用ブログ
携帯用URL