NOBILES Days
Jump to navigation2005 F-1 Monaco Tour (10) - Day3(5/19) Free Practice 2
相変わらず夜寝付けない。夜更かし型と言われればそれまでだが...早く寝ようとすると裏目に出るらしい。なんとかしたいところなのだが。
さて、久々に2005年モナコ日記の続きを (^_^;。
バックナンバーはこちら。
1.Prologue
2.To Nice
3.Musee Matisse
4.To Vence
5.At Vence
6.Vence Old Town
7.First Monaco
8.Kir Royal
9.Free Practice 1
ゴムボートで海上から王宮を臨む
(PanasonicDMC-FZ10, PortraitMode(設定ミス (^_^;), 1/640sec, F4.0, ISO50, 6.0mm(35mm換算36mm))
さあ、船を降りたらフリーハンドだ。二回目のフリー走行をどう過ごそうか。せっかくのモナコGP。鈴鹿などでは普通見ないような席がいい...そうだ、ピット前だ！
ピット前なんてのはたとえば鈴鹿の指定席の中では最も高いところになる。だが、モナコではそうでもない。
以前モナコのピットはコントロールライン側を向いていたが、この前年に改装して広げた際、反対側を向くようになり、同時に大きなスタンド 「Tスタンド」が設けられたので、とてもピットを見やすくなったのだ。
またいつものモナコマップ。
船を降りたところから10分程度歩いてチケットを売っている広場まで戻る。...正直指定券の値段を覚えていないのだが、確か鈴鹿の基準からすればびっくりするような値段だったような気がする。でも、モナコの空気に流され、完全に金銭感覚狂っていたので、迷わず二人分を購入し、Tスタンドを目指す。
普通、常設サーキットの場合、こういう大きなスタンドの裏には飲食物の売店が並んでいるものだが、公道仮設サーキットであるモナコの場合はそんなものはない。こんなところを見るにつけ、軽食や飲み物が豊富に供給される船観戦にして良かったと思えた。価格も価格だが (´Д｀;。
Tスタンドはプールサイドからラスカスに至るまでのコース外側に位置しているのだが...いざスタンドに出てみると、コースが狭い！テレビなどでも散々見てきたから分かっていたつもりではあったが、まるで箱庭のようだ。本当にここをF-1マシンが駆け抜けてしまうのか？
フリーとはいえパッとしないシューマッハ
(PanasonicDMC-FZ10, TimeValueMode, 1/640sec, F2.8, ISO50, 25.9mm(35mm換算156mm), Trimmed to 2:3)
乗れているライコネン
(PanasonicDMC-FZ10, TimeValueMode, 1/2000sec, F4.6, ISO200, 26.8mm(35mm換算161mm), Trimmed to 2:3)
うをー、駆け抜けてしまったよ。すごい。
ピットの目の前というのもすごい。当然、決勝のような戦場の慌しさはないが、てきぱきと作業をする様を間近で見れるというのはとても興味深い。
ピットに戻ってきたトゥルーリ
(PanasonicDMC-FZ10, ProgramMode, 1/200sec, F4.0, ISO50, 72.0mm(35mm換算432mm), Trimmed to 2:3)
これだけ狭いのによくマシンを壊さないよなー、と思っていた矢先に、レッドブルのクリエンがフロントウィングを失くして現れた (^-^;。この時はリウッツィとシートを折半しており、このレースはリザーブ扱いだった。焦りもあったのか。
フロントウィングを壊してしまったクリエン
(PanasonicDMC-FZ10, ProgramMode, 1/640sec, F5.6, ISO50, 27.6mm(35mm換算166mm), Trimmed)
さあ、セッション時間はまだあと少しあるが、名残惜しくも俺達はそのピット前の席を後にする。そう、セッションが終わって帰ってくるドライバー達をパドックエリアで待ち伏せしてサインをゲットするというミッションがあるのだ！
続く。
さて、久々に2005年モナコ日記の続きを (^_^;。
バックナンバーはこちら。
1.Prologue
2.To Nice
3.Musee Matisse
4.To Vence
5.At Vence
6.Vence Old Town
7.First Monaco
8.Kir Royal
9.Free Practice 1
ゴムボートで海上から王宮を臨む
(PanasonicDMC-FZ10, PortraitMode(設定ミス (^_^;), 1/640sec, F4.0, ISO50, 6.0mm(35mm換算36mm))
さあ、船を降りたらフリーハンドだ。二回目のフリー走行をどう過ごそうか。せっかくのモナコGP。鈴鹿などでは普通見ないような席がいい...そうだ、ピット前だ！
ピット前なんてのはたとえば鈴鹿の指定席の中では最も高いところになる。だが、モナコではそうでもない。
以前モナコのピットはコントロールライン側を向いていたが、この前年に改装して広げた際、反対側を向くようになり、同時に大きなスタンド 「Tスタンド」が設けられたので、とてもピットを見やすくなったのだ。
またいつものモナコマップ。
船を降りたところから10分程度歩いてチケットを売っている広場まで戻る。...正直指定券の値段を覚えていないのだが、確か鈴鹿の基準からすればびっくりするような値段だったような気がする。でも、モナコの空気に流され、完全に金銭感覚狂っていたので、迷わず二人分を購入し、Tスタンドを目指す。
普通、常設サーキットの場合、こういう大きなスタンドの裏には飲食物の売店が並んでいるものだが、公道仮設サーキットであるモナコの場合はそんなものはない。こんなところを見るにつけ、軽食や飲み物が豊富に供給される船観戦にして良かったと思えた。価格も価格だが (´Д｀;。
Tスタンドはプールサイドからラスカスに至るまでのコース外側に位置しているのだが...いざスタンドに出てみると、コースが狭い！テレビなどでも散々見てきたから分かっていたつもりではあったが、まるで箱庭のようだ。本当にここをF-1マシンが駆け抜けてしまうのか？
フリーとはいえパッとしないシューマッハ
(PanasonicDMC-FZ10, TimeValueMode, 1/640sec, F2.8, ISO50, 25.9mm(35mm換算156mm), Trimmed to 2:3)
乗れているライコネン
(PanasonicDMC-FZ10, TimeValueMode, 1/2000sec, F4.6, ISO200, 26.8mm(35mm換算161mm), Trimmed to 2:3)
うをー、駆け抜けてしまったよ。すごい。
ピットの目の前というのもすごい。当然、決勝のような戦場の慌しさはないが、てきぱきと作業をする様を間近で見れるというのはとても興味深い。
ピットに戻ってきたトゥルーリ
(PanasonicDMC-FZ10, ProgramMode, 1/200sec, F4.0, ISO50, 72.0mm(35mm換算432mm), Trimmed to 2:3)
これだけ狭いのによくマシンを壊さないよなー、と思っていた矢先に、レッドブルのクリエンがフロントウィングを失くして現れた (^-^;。この時はリウッツィとシートを折半しており、このレースはリザーブ扱いだった。焦りもあったのか。
フロントウィングを壊してしまったクリエン
(PanasonicDMC-FZ10, ProgramMode, 1/640sec, F5.6, ISO50, 27.6mm(35mm換算166mm), Trimmed)
さあ、セッション時間はまだあと少しあるが、名残惜しくも俺達はそのピット前の席を後にする。そう、セッションが終わって帰ってくるドライバー達をパドックエリアで待ち伏せしてサインをゲットするというミッションがあるのだ！
続く。
nobilesの投稿(23:52:00-2007-09-11) -
カテゴリ: Monaco
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